雪地卡丁车速度参数 全地形卡丁车不怕水不怕高 电动儿童卡丁车

卡丁车不是碰碰车，大家要注意安全，特别是新手刚开始跑的时候要稍微慢一点。温馨提示一点，这些卡丁车场馆在团购网站上基本都会有票卖，比门市价要便宜一些，随去随买不需要预约。希望能有更多的人能加入卡丁车这项活动中来。祝大家玩得开心！

卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。

卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位 和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，转向比是3：1到5：1，即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加 上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全。

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沙滩车是All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）缩写是ATV的俗称，学名“全地形车”。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好。品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶沙滩；河 床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥淋漓尽致，堪称全能的行动工具。

1. 刚开始玩车的人一定觉得油门很重要，地板油提速的感觉很爽。然而油门谁都会踩，难点恰恰是在刹车上。学会在入弯前把速度降下来而不是一边刹车一边在弯中挣扎是进阶的第乙步。 2.卡丁车是我们Z早接触到标准的中置后驱性能车（捂脸），我要对这样的车型有个基本的理解：转向灵活，但有转向过度趋势，这也就是为什么在方向盘的操控中要注意合适的角度，尽量不要急打方向，轻则甩尾浪费时间，重则原地掉头。顺便说下，虽然对卡丁车来说，甩尾很轻松，也很能装逼，但对绝大多数竞速类赛车来说，甩尾是对圈速不利的。 3.外内外：对一个普通常见的弯道来说，通常Z理想的线路及走线是：直道末端刹车，然后利用车的惯性从弯道外侧入弯（根据实际情况补油门），然后逐步逼近弯心，在弯心处是Z接近内侧的，然后逐步向外侧逐步加油出弯。也就是一开始提到的慢进快出走线原则。 以上就是我个人总结的一些基本原则，新手回答，不足之处还请轻拍。 另外欢迎上海的同学们相约开车。。

2. 1、直道一定要狠踩油门，一直踩，不要松，把直道耗费时间降到Z低。 2、弯道踩刹车。直道加速不难，差距是弯道跑出的。简单把弯道分成几乎等于掉头的180度转弯和90度转弯。180度转弯，等进入弯道开始转弯已经来不及了，要提前5到10米踩刹车，具体几米根据当时的速度和弯道大小，以及自己油门和刹车配合能力。刹车踩的力度，Z低也要保证转弯时不漂移。 3、弯道进入路线。180度的弯道，从车道外侧踩刹车降速进入，待进入弧形中心线时松刹车，进入弯道内侧，贴着内侧道使出。这个弯道路线，车子走的弯道距离Z短，直线距离长，很明显，走的直道越长，车速越快，耗时越短。 4、加速。车子已过弧形中心线，且车子接近调直时，猛踩油门，贴着内侧车道快速驶出。 5、如何快速通过连续小弯道。这种连续弯道一般是左转右转交替出现，首页要做的不是快速踩刹车，而是确定一条Z优的路线，这条路线接近直线，都靠近弯道内侧。还是一样的道理，尽量多开出直线。 6、工欲善其事必先利其器，选一部好车。刚起步时加加油门、踩踩刹车，看看提速快不快、刹车灵不灵。要是提速慢，在出弯道加速时，很耗时间。一般提速慢倒不是因为发动机不行，大都因为油门线松了、或者轮胎气不足了。发现问题后，换一步再驶入赛道。  好了，才开了三次的菜鸟，心得就这么多。欲速则不达，以后重心会从刹车和油门的配合、路线的选择这两个方面提高。争取3次内开进33秒。